近来，记者从蜀道集团川高公司得悉，建造中的乐西（乐山-西昌）高速公路雷波段，成功完结西南地区高速初次使用的智能化环路热管融雪体系预埋作业。这项立异技能好像给路面铺上“地暖”，或将有用处理高海拔路段冬天路面积雪结冰形成的出行难题。乐西高速将于2025年末全线建成通车。

  此次使用该技能的路段坐落乐西高速公路劲风顶至谷堆乡段，该区域属高危险冰雪路段，详细包括上行地道出口区、下行地道洞口区及长大纵坡桥梁段。该路段年均积雪日超越20天，最大积雪厚度超30厘米，冬天融雪保通压力巨大，需求采纳自动除冰雪技能保证通行安全。

  蜀道集团乐西公司雷波代表处相关担任的人介绍，团队在该路段立异使用了智能化环路热管融雪体系。雷波段布设27段共92组热管，总掩盖长度2374米，团队将直径8毫米的热管，精准埋设于路面结构层以下15厘米处，并在主车道轮迹带布设热管，最大极限下降融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，体系将自动发动空气源热泵，将热能介质加热至50—60℃，经过热管高效传导，将轮迹带温度安稳维持在1—2℃的安全融冰范围内，完结冰雪自动消融。

  相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等被迫方法，环路热管体系完结了山区高速公路冬天冰雪灾祸防治从“被迫铲除”向“自动防备、智能调控”的技能转型，可谓“长大纵坡的热能长城”。往后，这条路大幅节省铲雪人力本钱，此外，在-15℃暴雪或峡谷强风等极点条件下，体系仍可安稳运转，完结小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后敏捷消融，保证全天候牢靠运转，显着下降冰雪气候行车事端危险。

  到2025年8月，乐西高速马边至昭觉段累计完结出资328.47亿元，占概算总出资335.32亿元的98%。完结路基99%，桥梁99%，地道99%，路面77%，美化87%，交安71%，机电66%，房建60%。其间美姑至昭觉段54公里已于2024年末建成通车，全线月底悉数贯穿。

  乐西高速公路由蜀道集团川高公司主导出资、公路规划院公司规划、四川路桥承建，是四川省首条深化大小凉山内地和彝族聚居区的高速公路。道路北起于乐山市市中区，途经沙湾区、沐川县、马边彝族自治县，进入凉山彝族自治州雷波县、美姑县，终究抵达昭觉县，与西昌市联接。全线公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划时速80公里。其间，乐西高速乐山至马边段84公里已于2024年末建成通车；马边至昭觉段长约152公里，方案于2025年末完结全线通车。该路段贯穿后，将完全完毕雷波、昭觉、美姑三县不通高速的前史，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，从昭觉开车到成都仅需3.5小时。